
Когда слышишь про промышленное песчаное литьё с применением 3d-печати завод, многие представляют стерильные цеха с роботами, где формы печатаются одним нажатием кнопки. На деле же даже у нас в CH Leading Additive Manufacturing первые месяцы ушли на то, чтобы отучить технологов от мысли, что 3D-принтер — это ?волшебный ящик?. Помню, как на испытаниях в Циньчжоу мы трижды переделывали параметры спекания для песчаных стержней — принтер выдавал идеальную геометрию, но поверхность получалась с микротрещинами, которые проявлялись только при заливке чугуна. Тогда и пришло понимание: цифровизация литья это не про замену литейщиков, а про интеграцию двух миров — алгоритмов и металла.
До сих пор встречаю мнение, что струйное склеивание (BJ) — это просто ?клей+песок?. На деле ключевым оказался не сам принтер, а система подготовки материалов. Мы в CH Leading разрабатывали рецептуры смесей полгода, подбирая фракции кварцевого песка и полимерные связующие. Однажды пришлось отказаться от партии песка из Карелии — несмотря на идеальную чистоту, форма после заливки давала усадку на 0,3%, что для турбинных лопаток было критично. Пришлось перейти на синтетические песчаные смеси, хотя их стоимость выше.
Самое сложное — объяснить заказчикам разницу между ?быстрой формой? и ?промышленной формой?. Первую можно напечатать за 12 часов, но она выдержит 2-3 заливки. Вторая требует постобработки — пропитки, нагрева до 180°C, иногда дополнительного упрочнения. Как-то раз для немецкого автокомпонентного завода мы печали комплект из 47 стержней для блока цилиндров. Геометрия была безупречной, но при термоциклировании три стержня треснули в зонах креплений. Пришлось пересматривать не только параметры печати, но и конструкцию литниковой системы — увеличили радиусы сопряжений, хотя это удорожило модель на 15%.
Сейчас на нашем производстве в Гуандуне для каждого нового сплава мы сначала тестируем термостойкость форм. Для алюминиевых сплавов подходит стандартная композиция, а для жаропрочных сталей добавляем цирконовые наполнители. Кстати, именно после неудачи с чугунной отливкой для гидравлической арматуры мы внедрили обязательный контроль влажности в цехе — оказалось, при влажности выше 70% прочность форм падала на 22%.
В 2022 году мы вместе с уральским машиностроительным заводом запускали производство кронштейнов для карьерной техники. Раньше их делали по деревянным моделям — цикл подготовки занимал 28 дней. Перешли на 3d-печати завод технологию: сканировали изношенную деталь, доработали модель в Siemens NX, напечатали песчаные формы за 4 дня. Но столкнулись с проблемой — при литье стали 35ХМЛ в зонах тонких стенок (менее 4 мм) появились спаи. Решили добавлением выпоров и изменением ориентации формы в принтере — печатали под углом 12 градусов, чтобы снизить напряжение в критических сечениях.
Для судостроительного завода в Санкт-Петербурге делали гребные винты из бронзы БрА9Ж4Л. Особенность — лопасти с переменным шагом, которые невозможно изготовить традиционной оснасткой. Напечатали формы за 6 дней, но первая отливка пошла в брак из-за газовой пористости. Выяснилось, что связующее давало газовыделение при температуре выше 1100°C. Пришлось разрабатывать специальный режим прокалки — поднимали температуру постепенно, с выдержкой при 600°C для выгорания полимеров.
Сейчас на сайте https://www.3dchleading.ru можно увидеть наш последний проект — литье роторов для насосов. Здесь важна была чистота поверхности каналов. После пробных отливок пришли к комбинированной технологии: основные формы печатали на BJ-принтерах, а стержни сложной конфигурации — на установках с фенольными смолами. Это снизило себестоимость на 18% по сравнению с полностью керамическими формами.
Наше оборудование для песчаное литьё в CH Leading — это не только принтеры, но и целый комплекс. Например, сушильные камеры с точностью поддержания температуры ±3°C — казалось бы, мелочь, но именно от этого зависит стабильность прочности форм. После того случая с треснувшими стержнями для автопрома, мы добавили в линию термокамеры с принудительной вентиляцией — теперь сушим формы не 8 часов, а 14, зато брак упал до 0,7%.
Кстати, про принтеры. Мы используем модифицированные BJ-системы с двойными струйными головками — одна наносит связующее, вторая — катализатор. Это ноу-хау нашей команды, разработанное как раз после проблем с медленным затвердеванием форм в условиях высокой влажности. В стандартных машинах время первичного отверждения достигало 40 минут, у нас — 12-15 минут. Но пришлось пожертвовать скоростью печати — сейчас она составляет 25-30 мм/ч по высоте, тогда как у конкурентов бывает и 45 мм/ч.
Для контроля качества внедрили рентгеновскую томографию напечатанных форм. Обнаружили интересный эффект — даже при идеальных настройках в зонах перекрытия струй остаются микрополости до 0,1 мм. Для большинства отливок это некритично, но для авиационных деталей пришлось разработать режим виброуплотнения после печати. Добавили на линию вибростенды — увеличило цикл на 20%, но позволило выйти на допуски по пористости менее 0,05%.
Многие думают, что промышленное песчаное литьё с 3D-печатью оправдано только для мелких серий. На практике для нас оказалось рентабельным производство партий от 50 отливок — особенно если речь идет о сложных деталях с обратными уклонами. Для того же карьерного кронштейна стоимость оснастки окупилась за три месяца, хотя сама печать форм была на 40% дороже классического способа.
Скрытая экономия — в сокращении операций механической обработки. Например, для крыльчатки насоса мы сразу печатаем формы с припуском 0,8 мм вместо стандартных 3 мм. Это снижает время фрезеровки на 65%. Правда, пришлось увеличить точность позиционирования при печати — используем лазерные трекеры с точностью 5 микрон.
Сейчас рассматриваем проект для аэрокосмической отрасли — литье турбинных сопел. Традиционная технология требует 12 технологических операций, наша — 4. Но материалы для форм должны выдерживать 1600°C — тестируем керамические композиты на основе оксида алюминия. Пока результаты нестабильны — в 3 из 10 случаев появляются трещины при термоударе. Вероятно, придется добавлять волокнистые наполнители, хотя это усложнит процесс печати.
Судя по нашим последним разработкам, будущее за гибридными технологиями. Например, для крупногабаритных отливок мы комбинируем 3D-печать критичных участков с традиционным формованием. Это снижает стоимость оснастки на 30-50%, особенно для деталей весом свыше 200 кг.
Еще одно направление — интеллектуальные материалы. Экспериментируем с самотвердеющими смесями, которые не требуют прокалки. Пока успехи скромные — прочность на сжатие всего 2-3 МПа против 8-10 МПа у стандартных составов. Но для неответственных отливок уже применяем.
Главный вызов — не технологии, а кадры. Специалистов, понимающих одновременно и литье, и аддитивные процессы, единицы. Мы в CH Leading сейчас обучаем технологов через стажировки на производстве — сначала месяц работают в литейном цехе, потом осваивают 3D-печать. Только так приходит понимание, почему нельзя просто взять и ?напечатать форму? без учета усадочных процессов конкретного сплава.
Если смотреть на сайт https://www.3dchleading.ru — там много технических данных, но за сухими цифрами стоят именно такие наработки. От песка до отливки путь оказался longer, чем предполагалось, но именно практика показала: промышленное литье с 3D-печатью это не революция, а эволюция, где каждое решение проверяется не в программе для моделирования, а в потоке расплавленного металла.